近幾十年來(lái)，汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展帶來(lái)了對(duì)輪胎的巨大需求,從而拉動(dòng)了整個(gè)輪胎行業(yè)的迅速發(fā)展。同時(shí)，各輪胎生產(chǎn)商對(duì)輪胎的生產(chǎn)和工藝要求越來(lái)越高，對(duì)輪胎生產(chǎn)機(jī)械的生產(chǎn)產(chǎn)能和制造精度提出了更高的要求。

    Techmach公司作為過程控制領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，致力于為輪胎行業(yè)客戶提供成套的解決方案，其中視覺糾偏控制系統(tǒng)、視覺缺陷檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)測(cè)厚控制系統(tǒng)、張力控制系統(tǒng)等已廣泛應(yīng)用于輪胎行業(yè)的擠出聯(lián)動(dòng)線、內(nèi)襯層/薄膠片壓延線、簾布?jí)貉泳€、裁斷機(jī)以及成型機(jī)等各種機(jī)器上，并得到廣大客戶的認(rèn)可。

一、糾偏控制系統(tǒng)

     在輪胎行業(yè)，糾偏控制系統(tǒng)目的是糾正材料的偏移，確保材料在正確的位置上，以滿足生產(chǎn)工藝的需求。糾偏控制系統(tǒng)可應(yīng)用在擠出聯(lián)動(dòng)線、內(nèi)襯層/薄膠片壓延線、簾布?jí)貉泳€、裁斷機(jī)以及成型機(jī)等各種機(jī)器上，但在每種機(jī)器上具體的方法和應(yīng)用又有所不同。

1.1  壓延生產(chǎn)線上的應(yīng)用

     簾布?jí)貉訖C(jī)是輪胎生產(chǎn)前工序中的關(guān)鍵設(shè)備，壓延過程中對(duì)材料的位置、寬度等參數(shù)要求非常高，在簾布襯布導(dǎo)開、冷卻、儲(chǔ)布、復(fù)合、簾布襯布卷取等關(guān)鍵位置都需要安裝糾偏或測(cè)寬系統(tǒng)。

     鋼絲簾布?jí)貉庸に嚭屠w維簾布?jí)貉庸に囍?，?chǔ)料架前后位置都應(yīng)各安裝一套對(duì)中心糾偏系統(tǒng)，而且需要計(jì)算出物料出儲(chǔ)料架時(shí)的寬度值；纖維簾布?jí)貉庸に囍?，進(jìn)烘箱之前和壓延之前也應(yīng)安裝一至兩套對(duì)中糾偏系統(tǒng)，準(zhǔn)確控制簾布的寬度和位置，而且壓延之前還應(yīng)安裝一套張力控制系統(tǒng)，防止簾布起皺，使簾線均勻分布；在壓延工藝的卷取工位，應(yīng)安裝一套紅外線定邊糾偏系統(tǒng)，用來(lái)糾正墊布的位置，將簾布整齊收卷。

1.2  內(nèi)襯層/薄膠片壓延線上的應(yīng)用

在內(nèi)襯層/薄膠片壓延線上，主要有導(dǎo)開和卷取處物料及襯布的糾偏、復(fù)合處的糾偏、生產(chǎn)線物料寬度測(cè)量等應(yīng)用；其中復(fù)合處可采用CCD5主從式糾偏控制系統(tǒng)，由于復(fù)合處物料糾偏精度要求較高，而且由于空間限制，糾偏系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)可糾偏幅度很小，使材料在復(fù)合之初就已經(jīng)處于接近中心的位置，必須加裝預(yù)糾偏，因此導(dǎo)開和卷取部分的糾偏是必需的。

1.3  胎面、胎側(cè)擠出線上的應(yīng)用

在胎面、胎側(cè)擠出生產(chǎn)線上，Techmach糾偏主要用在墊布的導(dǎo)開，CCD定中，CCD測(cè)寬，工作穩(wěn)定，精度高，畫面實(shí)時(shí)顯示。

1.4  裁斷機(jī)上的應(yīng)用

小角度裁斷機(jī)

    在小角度裁斷機(jī)中，Techmach糾偏主要應(yīng)用在物料的導(dǎo)開、卷取處，有時(shí)根據(jù)工藝要求，還需要把簾布裁成相同或不同的寬度，所以在進(jìn)裁刀之前，需要加裝一套對(duì)中糾偏系統(tǒng)以保證物料一直處于中心位置，此處一般采用Techmach CCD5型糾偏系統(tǒng)，精度可以控制在1mm左右。

90度裁斷機(jī)

    在90度裁斷機(jī)中，物料的導(dǎo)開、卷取、拼接處需要對(duì)物料進(jìn)行糾偏，其中在拼接處，兩段物料拼接時(shí)要求精度非常高，Techmach一般采用一套主從式的糾偏系統(tǒng)，以一段物料作為主動(dòng)料，只檢測(cè)位置不糾偏，而從動(dòng)料的位置以主動(dòng)料為參考，進(jìn)行跟隨糾偏，糾偏精度可達(dá)0.2mm。

1.5  成型機(jī)上的應(yīng)用

胎側(cè)和內(nèi)襯層

    在輪胎生產(chǎn)成型過程中，由于工藝上對(duì)胎側(cè)和內(nèi)襯層部件的復(fù)合尺寸精度和定中心精度要求較高，所以在胎側(cè)和內(nèi)襯層復(fù)合之前應(yīng)分別加裝一套定中心糾偏裝置，以確保兩種膠料部件的復(fù)合尺寸和復(fù)合精度，此處一般采用紅外線對(duì)中糾偏。同時(shí)在將以上復(fù)合件向成型鼓上貼合之前，在供料傳送帶上也要加裝一套數(shù)碼傳感器糾偏系統(tǒng)，以確保復(fù)合件在成型鼓上貼合時(shí)的定中心精度。.

帶束層

帶束層糾偏，主要是以數(shù)碼傳感器檢測(cè)帶束層的位置，根據(jù)料寬等參數(shù)以“定左單邊→定中→定右單邊”的模式來(lái)執(zhí)行糾偏，糾偏后的物料在磁性傳送帶上被固定，然后到達(dá)帶束層成型鼓的指定位置。通過使用自動(dòng)糾偏系統(tǒng)，帶束層可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)準(zhǔn)確貼合，無(wú)需人工操作,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。

二、視覺缺陷檢測(cè)系統(tǒng)

    帶束層和胎體簾布層是輪胎胎體的重要組成部分，生產(chǎn)過程中由于表面塑料墊布剝離不徹底或者壓延時(shí)膠料分布不均勻，產(chǎn)生鼓包、氣泡或者裸面等瑕疵。這些缺陷的產(chǎn)生會(huì)直接影響輪胎廢品率，甚至威脅人身安全,造成經(jīng)濟(jì)損失。

    因此，帶束層和胎體簾布層的質(zhì)量檢測(cè)在輪胎生產(chǎn)中是非常重要的環(huán)節(jié)，目前一般采用人工方式在裁斷時(shí)對(duì)帶束層或者胎體簾布層進(jìn)行肉眼檢測(cè)，但肉眼檢測(cè)方法存在工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、檢驗(yàn)結(jié)果易受主觀因素影響、漏檢和誤檢率高等缺點(diǎn)。

Techmach推出的輪胎行業(yè)視覺缺陷檢測(cè)系統(tǒng)可代替以上的人工檢測(cè)，極大的提高了檢驗(yàn)速度,降低了勞動(dòng)成本,而且提升了檢驗(yàn)的可靠性，提高了輪胎整體生產(chǎn)效率。

檢測(cè)瑕疵種類：PE墊布?xì)埩魴z測(cè)、寬度檢測(cè)、錯(cuò)邊錯(cuò)角檢測(cè)、簾布搭接量檢測(cè)、膠條膠片貼合位置檢測(cè).